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“无模组”电池专利排排看:谁更牛一点?|亚博APP

时间:2021-04-16 00:00 点击次数:
  本文摘要:左图:宁德时代CTP设施的北汽EU5,右图:比亚迪“刀片电池”设施的比亚迪汉去年起,“无模组”电池包忽然大火。国内两大电池巨头引导潮流,宁德时代发售“CTP(CellToPack)”电池包;比亚迪祭典出有刀片电池,以无模组方式必要成组为电池包;电池新秀企业——蜂巢能源,也对外公开发表了CTP电池包。此外,还有一些企业也在研发类似于技术。 “无模组”电池包,顾名思义,就是将电芯必要构建到电池包。根据企业获取的数据来看,“无模组”电池包需要提高体积利用率,并减少电池包的成本。

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左图:宁德时代CTP设施的北汽EU5,右图:比亚迪“刀片电池”设施的比亚迪汉去年起,“无模组”电池包忽然大火。国内两大电池巨头引导潮流,宁德时代发售“CTP(CellToPack)”电池包;比亚迪祭典出有刀片电池,以无模组方式必要成组为电池包;电池新秀企业——蜂巢能源,也对外公开发表了CTP电池包。此外,还有一些企业也在研发类似于技术。

“无模组”电池包,顾名思义,就是将电芯必要构建到电池包。根据企业获取的数据来看,“无模组”电池包需要提高体积利用率,并减少电池包的成本。以宁德时代为事例,其CTP电池包体积利用率提升了15%-20%,电池包零部件数量增加40%,生产效率提高了50%,电池包能量密度提高了10%-15%,可超过200Wh/kg以上。比亚迪发售的则是使用磷酸铁锂的“刀片电池”,系统体积比能量提高约50%。

在业内人士显然,这也是典型的“无模组”电池包。蜂巢能源对外宣传的数据是,与传统590模组比起,蜂巢CTP第一代增加24%的零部件,第二代成组效率提高5-10%,空间利用率提高5%,零部件数量再行增加22%。

从数据上看,中止模组的益处显而易见,但否不会带给新的问题?“无模组”电池包否没模组结构?各家技术路线有何详?对业界有可能带给什么影响?1.“无模组”究竟是不是模组?家家都说道“无模组”,是知道都没模组吗?例如,根据宁德时代专利CN209658278U来看,其CTP电池包就是有模组的。根据概要所述,宁德时代电池包包括两个以上的电池模组。

资料来源:宁德时代专利CN209658278U比亚迪的“刀片电池”构成电池包,相容有模组和无模组两种形式。无模组模式下,电芯本身分担一部分模组功能,做到大了容量,但又提高了空间利用率,增加了材料和内耗;有模组的情况下,模组结构不包括端板和侧板等结构,也比传统模组有所提高。从比亚迪“刀片电池”多个专利来看,首先,电芯长度远比一般要长,形如刀片。在比亚迪专利CN110518174A中,长度为400~2500mm。

资料来源:比亚迪专利CN110518174A录:100为电芯,即“刀片电池”其次,“刀片电池”内部多个极芯串联。和电芯构成模组比起,某种程度是提高电压和容量,但增加了外壳以及外部加装结构,提升了空间利用率,确保了动力电池包在的整体容量;同时,还增加了外部动力连接件的用于,减少内耗。资料来源:比亚迪专利CN110518174A第三,基于“刀片电池”,既可以做到无模组电池包,也可以做有模组电池包。

我们分析,无模组主要应用于乘用车,有模组电池包主要应用于商用车。资料来源:比亚迪专利CN110518156A第四,即便是有模组的电池包,基于“刀片电池”,该模组也比起常规模组节约一些结构件,某种程度超过提高体积能量密度的功能。


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